El Manual de proves i criteris de l'ONU estableix que les bateries de liti s'han de sotmetre a una sèrie de proves rigoroses, que inclouen simulació d'altitud, proves de temperatura, vibracions, xocs, curtcircuits externs, sobrecàrrega i descàrrega forçada, per demostrar la seva seguretat durant el transport. Aquestes normes d'assaig s'especifiquen a les Recomanacions de l'ONU sobre el transport de mercaderies perilloses - Manual de proves i criteris.
L'Associació Internacional de Transport Aeri (IATA) ha desenvolupat un codi detallat de mercaderies perilloses (DGR) per al transport aeri de bateries de liti, que defineix clarament els requisits de classificació, embalatge, marcatge, etiquetatge i documentació. Per exemple, les bateries de liti s'han d'envasar en un embalatge compatible, marcat clarament amb les paraules "bateria de liti" o "bateria d'ions de liti-" i el número ONU corresponent.
L'Organització Marítima Internacional (OMI) exigeix que les bateries de liti es transportin per mar compleixin el Codi de mercaderies perilloses marítimes (Codi IMDG) de l'OMI, que especifica les mesures d'embalatge, estiba, segregació i resposta d'emergència per a les bateries de liti.